Brief Wethouder aan Raadscommissie

Op 13 november 2012 heeft Wethouder Strijk een brief aan de Raadscommissie Leefbaarheid en Bereikbaarheid gezonden. De brief geeft een update van de stand van zaken rond de proef met de blauwe zones.

Het goede nieuws: de Wethouder erkent dat er een groot probleem is in de straten die direct grenzen aan de blauwe zone.

Het slechte nieuws: de Wethouder wil de proef niet voortijdig stoppen. Hij wil geen echte maatregelen treffen ter oplossing van het probleem. Uitbreiding van de blauwe zone tot aan het Kanaal is voor hem vooralsnog geen optie.

Wel moet er volgens de Wethouder per 1 januari 2014 "een vorm van parkeerregulering zijn die operationeel is: blauwe zones of welk ander systeem dan ook". Wat zou de Wethouder daar nu mee bedoelen..... Betaald parkeren misschien?

De brief van de Wethouder zal in de Raadscommissie Leefbaarheid en Bereikbaarheid worden besproken. Wanneer is nog niet bekend, want volgens de voorzitter van de commissie, mevrouw Greetje van Gruting, heeft de Commissie een bomvolle agenda.

De brief van de Wethouder kunt u bij mij opvragen. Stuur een e-mail naar: stop.parkeeroverlast@gmail.com

Dagelijkse vreemdparkeerder bij ons in de straat, auto van een ondernemer uit de Breestraat, staat veelal foutgeparkeerd op de kruising, wil geen werknemersvergunning aanschaffen.

Probleem erkend, nu nog de oplossing

Afgelopen maandag heeft de voorzitter van de wijkvereniging samen met twee wijkbewoners met wethouder Strijk gesproken over de blauwe zone.

Het goede nieuws is dat de wethouder en ook zijn beleidsmedewerker niet langer lijken vast te houden aan het volledig uitdienen van 'het experiment' van twee jaar. Zij zien dat de situatie die is ontstaan na het instellen van de blauwe zone op veel plaatsen tot een onhoudbare situatie heeft geleid en dat op korte termijn actie nodig is.

Volgende vraag: wat nu?

De wethouder werkt aan een beleidsnotitie die zal worden voorgelegd aan de Raadscommissie Leefbaarheid en Bereikbaarheid. Als ik het goed begrepen heb, geeft hij daarin een schets van de gevolgen van het instellen van de blauwe zone. De Raadscommissie komt ergens eind november/begin december bij elkaar. Wijkvereniging en buurtbewoners worden van harte uitgenodigd om daar 'in te spreken' en te vertellen over de huidige parkeersituatie.

Hopelijk vindt ook de Raadscommissie dat er wat aan moet gebeuren en mag de wethouder verder actie ondernemen. Dan is natuurlijk de vraag: welke maatregelen?

Mijn voorkeur: de blauwe zone uitbreiden tot aan het Kanaal. Dat is een natuurlijke grens. Veel wijkbewoners en ook de wijkvereniging zien dit als een goede oplossing. De wethouder en zijn beleidsmedewerker lijken over deze maatregel echter nog niet heel erg enthousiast te zijn. Gezocht wordt naar 'kleinere' tussenoplossingen die wellicht in ieder geval de acute overlast beperken. Mijn vrees is dat met het uitproberen van al deze 'kleinere'  tussenoplossingen het hele komende jaar gevuld kan worden. Uiteindelijk zal dan toch de conclusie moeten worden getrokken dat al die maatregelen niet werken en de problemen voortduren.

En ja, wat dan? Toch afschaffen blauwe zone? Of toch uitbreiden? Of misschien nog iets heel anders en was dit slechts een vervelend voorproefje?

U mag het zeggen.

Bericht uit de Cobetstraat

Op 29 oktober ontving de voorzitter van de Wijkvereniging onderstaande e-mail. Het bevestigt maar weer eens dat er sprake is van ernstige overlast.

Geachte heer van Duin,

Met belangstelling heb in de berichtgeving gelezen in de wijkkrant, mn als het gaat om de parkeeroverlast buiten de Blauwe Zone.

Ik moet zeggen, die overlast groeit met de maand. En dan heb ik het niet eens over de kortparkeerders die graag de stad in willen zonder parkeerlasten, maar sinds recent de 'vakantie parkeerder' en de waar laat ik mijn op te knappen mobiel.

Sinds eind augustus hebben er nu bijv. drie auto's langdurig voor ons eigen huis gestaan (gemiddeld 2 wk), auto's die hier niet bekend zijn, die met een duidelijk doel zijn neergezet: we gaan op vakantie, hier staat ons trotse bezit wel veilig. En dan heb ik het dus alleen over de plek voor ons huis.

Niet alleen betekent dat dat je met bijvoorbeeld boodschappen niet bij je eigen huis kunt staan, maar ook dat er regelmatig buiten de straat moet worden geparkeerd omdat alles vol staat, mn 's avonds als je wat later thuis komt (wat met mijn onregelmatige uren veel voorkomt).

Dat kan toch niet de bedoeling zijn, geeft forse frustaties, je krijgt zin in autootje slopen, maar over wil je het niet laten komen..... toch?

Ik zou graag willen weten wat er nu gaat gebeuren, want onze straat is hard op weg om in een parkeerterrein te veranderen. En dat met de hoge lasten die wij zowiezo al betalen aan de stad. Dat kan niet meer. Wat doet onze wijkvereniging eraan en waar kunnen wij deze klachten indien?

Mvg Ben